تطبيقات اللحام بالمقاومة في صناعة السيارات

اللحام بالمقاومة هو لحام فعال بروك ESS  أن   هو   على نطاق واسع   ش سيد في   تصنيع السيارات. انها   هو   أساسا ش سيد ل  تجميعات اللحام للجسم باللون الأبيض، وخزانات الهواء، وأوعية الزيت، وامتصاص الصدمات، الخ . على سبيل المثال، هناك 5,892 نقطة لحام مقاومة أ  عربة جسم.

في الوقت الحالي، تنتج شركات صناعة السيارات إنتاجًا ثانويًا للحام المقاومة بشكل رئيسي للتردد الصناعي AC وDC، وتكون قوتها المقدرة بشكل عام أعلى من 63KVA، وتصل إلى 400KVA أو أعلى، واستهلاك الطاقة أكبر.

خلال لحام البقعة , ال   فو llo واي نانوغرام العوامل التي ط اتحاد كرة القدم الأميركي uen م  جودة ق وعاء   نحن lds : تيار اللحام، ضغط اللحام، شكل الوجه النهائي للقطب ق المغناطيسية الحديدية م آتر ial pene آر أكل   القطب والتحويلة. وخاصة في ورشة اللحام ق مع الكثير من لحام المقاومة ق ، اللحامون يعملون سيم ماي تا نيو خبيث ماكر  تحريض بعضهم البعض و effe ط م  شبكة الطاقة. في الحالات الشديدة، سيؤثر ذلك على مشغل وحدة التحكم، مما يؤدي إلى حدوث عطل ع oor الاستقرار والاتساق في جودة اللحام.

في صناعة السيارات، ذ هـ جودة اللحام هي التركيز المشترك للمصنعين والمستخدمين، ر هو تعتمد جودة اللحام بشكل أساسي على اللحام ق لضمان عربة  لحام بقعة الجسم، وحدة التحكم تضمن بشكل أساسي ضبط معلمات اللحام ضمن نطاق تقلب معين، وذلك للحصول على لحام مستقر البقع  جودة. وحدات التحكم المحلية مع طريقة التحكم الحالية الثابتة  يمكن أن تلبي احتياجات أساسا الفولاذ الطري والفولاذ المجلفن   ولدين ز ، لكن لها  دقة التحكم لا تزال بحاجة إلى مزيد من التحسين، تيار اللحام’لا يزال التحكم في الحلقة مفتوحًا. مع تغير ظروف العمل، يتغير اتساق بقعة   حسنا (د) من الصعب ضمان الجودة.

من أجل الحصول على جودة لحام موثوقة، يعد فحص اللحام أمرًا ضروريًا ,  ث أهلاً الفصل في   عربة  تصنيع الجسم   في الخامس olv إس   غير مدمرة spo ر (ج) هيك كانساس   من ر هو بقعة   لحام ق , بيكا استعمال إذا ذ هـ بقعة   اللحامات  لا يتم تفتيشها، العلاقات العامة com.oduc ر تشو ality   سوف يكون بجد مساومة . إذا تمكنا من التأكد من أن 100٪ من spo ر نحن lds  مؤهلون، كل منهما عربة  يمكن للجسم أن يقلل من بقع اللحام ’  العدد حوالي 200 نقطة التي   يمكن أن يوفر تكاليف حوالي 80   RMB . لذلك، التفتيش عبر الإنترنت و الاثنين ط ل رين ز بقعة ( تنبؤ ) جودة اللحام مهمة جدًا لضمان موثوقية واتساق البقعة ( تنبؤ ) جودة اللحام، وقد حظيت هذه التكنولوجيا باهتمام واسع النطاق بحثت من  العلماء المحليين والأجانب. هناك العديد من طرق المراقبة في الوقت الفعلي، ولكن ليس من الشائع تطبيقها في الإنتاج الفعلي.

الاتجاهات في تكنولوجيا مراقبة جودة اللحام البقعي:

(1)  وضع التحكم،  لديه evol الخامس إد  من التحكم في الوضع إلى التحكم متعدد الأوضاع، ومراقبة المقاومة الديناميكية، ومراقبة إزاحة القطب الديناميكي كله إلى يدرك هـ هذا الوضع المتكامل متعدد التحكم، فرق المقاومة الديناميكي ومعدل المقاومة الديناميكي للتغيير المتكامل؛ الحد الأقصى للإزاحة وسرعة الإزاحة متكاملة.

(2)  طرق التحكم، هكتار ق هـ المجلد الخامس إد  من طريقة مراقبة واحدة إلى عديد  طرق المراقبة ليصنع قرارات بشأن عملية اللحام البقعي و  ر هو ترين يفعل (و) رقابة جودة

(3)  تعديل  معلمات ,  إيف رأ فيد  من التنظيم الأولي أحادي المتغير (وقت اللحام أو تيار اللحام) إلى التنظيم متعدد المتغيرات، يتم تنظيم تيار اللحام ووقت اللحام وضغط اللحام في وقت واحد أثناء اللحام.

من حيث قرار الرقابة -تحضير ، وقد تطورت من ال ر را دي ر ايونا ل. التقى هود لذا (و) قرار السيطرة -تحضير  (من قيمة انحراف المعلمات المتحكم فيها إلى ال يحدد أ نشوئها   من  ال لو فيل  من معلمات التحكم بواسطة  قائمة المراجعة) إلى ذ هـ قرار -تحضير  طُرق   من   الذكاء الاصطناعي (الشبكات العصبية، المنطق الغامض، الخ)  

عمر الخدمة للبقعة اللحام وأقطاب اللحام التماس لديه   أ دير إلخ انا حلف   على  تكاليف التصنيع وجودة اللحام   ط ن   أ ش tomot إيف في هكذا يحاول , whi الفصل ط ق خصوصًا ط mpo ص تان ر عندما ن اللحام صفائح الفولاذ المغلفة. تشتمل مواد أقطاب اللحام البقعي بشكل أساسي على: نحاس الزركونيوم الكروم، والنحاس المقوى بالانتشار، وبرونز البريليوم ،إلخ . نشر تعزيز مادة سبائك النحاس، لها طبيعي  درجة الحرارة والصلابة العالية، التوصيل الكهربائي أفضل من مادة النحاس الكروم والزركونيوم. استخدام القطب النحاسي المقوى بالانتشار ق  لديه  2-4 مرات طويل إيه ق مؤشر الضعف الاقتصادي م لى (و) هـ من  قطب النحاس الكروم والزركونيوم ق . ومع ذلك ، ال  التكلفة أعلى من أن من  مادة النحاس الكروم الزركونيوم. في السيارات المحلية tive  تستخدم الشركات المصنعة بشكل رئيسي الفصل ريال عماني م ط أم  قطب النحاس الزركونيوم، هناك عدد صغير من الشركات المشتركة التي تستخدم قطب النحاس المقوى بالانتشار. هو wev إيه،   ذ إي  تعتمد بشكل أساسي على الواردات. من أجل تحسين عمر خدمة القطب الكهربائي، يدرس الباحثون المحليون والأجانب تطبيق الأقطاب الكهربائية المطلية، ويذكر أن مقارنة مع أقطاب النحاس الكروم والزركونيوم شائعة الاستخدام , ذ eir  يمكن زيادة عمر الخدمة بمقدار 5-6 مرات ، والتكلفة أقل أيضًا.

حالياً ، لحام المقاومة إيه ق  على نطاق واسع  نحن هـ التيار المتردد 50 هرتز مرحلة واحدة التيار المتردد، مع سعة كبيرة   و  عامل الطاقة المنخفض. تطوير ثلاث مراحل منخفضة   لحام مقاومة التردد إيه ق ، لحام مقوم ثانوي ثلاثي الطور ق ( استخدمت من قبل  في لحام البقعة العادية ق ، لحام التماس ق , تنبؤ  لحام ق ) ولحام مقاومة العاكس IGBT إيه ق  يمكن حل الخلل في ال شبكة الكهرباء وتحسين معامل القدرة. في نفس الوقت ،هو - هي يمكن أن ينقذ كذلك ش المفوضية الأوروبية ثلاثي ci تاي ، يمكن تسهيل تحقيق التحكم في الحواسيب الصغيرة من المعلمات م خام  بدلة قادرة   ل  لحام سبائك الألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ وغيرها من اللحامات المعدنية التي يصعب لحامها. بالإضافة إلى ذلك , وزن المعدات   يمكن يكون مزيد من خفض