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Autoteile

Customer

Kunde:OEM

Challenge:

Die neue Dachbaugruppe eines OEM-Kunden besteht aus mehreren Werkstückschichten (Duplex – Aluminiumguss – Duplex) in verschiedenen Formen, wobei zwischen den Werkstückschichten Strukturklebstoff aufgetragen wird. Das vom Kunden verwendete alte Verfahren war das SPR-Nieten, bei dem es an den Verbindungsstellen zu Rissen an den Werkstücken aus Aluminiumguss kam; Die Werkstücke mussten vorgeöffnet werden und es war schwierig, die Löcher in den Mehrschichtplatten auszurichten, was den Verbindungsprozess kostspielig und ineffizient machte und keine zuverlässige Verbindung ermöglichte.

Solution:

Um dieses Problem zu lösen, verwenden wir die FSPR-Technologie, mit der zwei oder mehr Materialschichten wie Stahl, Aluminium, Aluminiumguss, hochfester Stahl und Kohlenstofffasern aus Aluminiumlegierungen effektiv vernietet werden können. Wir verwenden einen Servozylinder (8 Tonnen) als Aktuator, der in der Lage ist, große Nietkräfte auszugeben und den Nietprozess präzise zu steuern. Wir verwenden einen neu entwickelten Nietmonitor (HRC670) zur Echtzeitüberwachung und -speicherung Kraft- und Wegkurven zur Rückprüfung.

Impact:
● Lösen Sie das technische Dilemma der Branche, dass thermogeformter Stahl und Gussaluminium nicht effektiv verbunden werden können, um eine Vielzahl von schwierig zu schweißenden und zuverlässigen Verbindungen zwischen den Materialien zu erreichen.
● Erkennen Sie das geringe Gewicht der Automobilkarosserie und reduzieren Sie den Verbrauch chemischer Energie im Prozess der Automobilnutzung.

Materialien: Aluminiumgussteile, Duplexstähle

FSPR-Roboter-Nietsystem

Dach

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