La machine de soudage par points de barres d'armature est un équipement spécial pour le soudage par points des treillis d'armature ou du squelette des barres d'armature. Il est utilisé pour remplacer la reliure manuelle, ce qui permet d'économiser des matériaux métalliques et d'améliorer l'efficacité du travail.
Types de soudeurs par points pour barres d'armature
1. Classification des machines de soudage par points Il existe de nombreux types de machines de soudage par points, qui peuvent être divisées en quatre types selon la catégorie de source d'alimentation : fréquence d'alimentation, stockage d'énergie par condensateur, rectification secondaire et onde de choc CC ; selon le type d'électrode, elle peut être divisée en tête simple, double tête, trois. Les trois premiers types ; selon la structure, il peut être divisé en trois types : type fixe, type suspendu et type portable ; selon la méthode de transmission de pression, il peut être divisé en trois types : type à levier, type pneumatique et type hydraulique. Il existe également des variantes de produits telles que la machine de formage de treillis en acier, la machine de soudage par points contrôlée par programme CNC, etc.
Structure et principe de fonctionnement de la machine à souder par points en acier
1. Structure La machine de soudage par points pour barres d'acier est principalement composée d'un transformateur de soudage par points, d'un bras d'électrode, d'un système de levier, d'un commutateur de classement et d'un système de refroidissement.
2. Principe de fonctionnement Lors du soudage par points, superposez les barres d'acier plates nettoyées ensemble et placez-les entre les deux électrodes, appuyez sur la pédale pour faire l'intersection des deux barres d'acier en contact étroit, et en même temps le disjoncteur est également en contact, mise sous tension L'alimentation électrique fait que la jonction de la barre d'acier génère une grande quantité de chaleur de résistance en peu de temps, et la barre d'acier est rapidement chauffée jusqu'au point de fusion et est dans un état fondu. Lorsque la pédale est relâchée, le disjoncteur coupe le courant en abaissant le levier. Sous l’action de la pression, la jonction des barres d’acier en fusion se refroidit et se condense en un joint soudé.
