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Parti automobilistiche

Customer

Cliente: OEM

Challenge:

Il nuovo assieme del tetto di un cliente OEM è costituito da più strati di pezzi (Duplex - Alluminio pressofuso - Duplex) di forme diverse, con adesivo strutturale applicato tra gli strati di pezzi. Il vecchio processo utilizzato dal cliente era la rivettatura SPR, che era soggetta a fessurazioni dei pezzi in alluminio fuso in corrispondenza dei giunti; i pezzi dovevano essere preaperti ed era difficile allineare i fori nei pannelli multistrato, il che rendeva il processo di giunzione costoso, inefficiente e incapace di ottenere una connessione affidabile.

Solution:

Per risolvere questo problema, utilizziamo la tecnologia FSPR, che può ottenere efficacemente la rivettatura di due o più strati di materiali come acciaio, alluminio, alluminio pressofuso, acciaio ad alta resistenza e fibra di carbonio in lega di alluminio. Utilizziamo un servocilindro (8 tonnellate) come attuatore, in grado di produrre una forza di rivettatura di grande tonnellaggio e un controllo preciso del processo di rivettatura. Utilizziamo un nuovo Rivet Monitor (HRC670) per il monitoraggio e l'archiviazione in tempo reale di Curve di forza e spostamento per il backcheck.

Impact:
● Risolvere il dilemma tecnico del settore secondo cui l'acciaio termoformato e l'alluminio fuso non possono essere collegati in modo efficace per ottenere una varietà di connessioni affidabili tra i materiali difficili da saldare.
● Realizzare la leggerezza della carrozzeria dell'automobile e ridurre il consumo di energia chimica nel processo di utilizzo dell'automobile.

Materiali: parti in alluminio pressofuso, acciai duplex

Sistema di rivettatura robotizzata FSPR

Tetto

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