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자동차 부품

Customer

고객:OEM

Challenge:

OEM 고객의 새로운 지붕 조립품은 다양한 모양의 여러 층의 공작물(듀플렉스 - 주조 알루미늄 - 듀플렉스)로 구성되며, 공작물 층 사이에 구조용 접착제가 도포되어 있습니다. 고객이 사용한 기존 공정은 SPR 리벳팅으로, 이 경우 주조 알루미늄 가공물의 접합부에서 균열이 발생하기 쉽습니다. 공작물을 미리 열어야 하고 다층 패널의 구멍을 정렬하기가 어려웠기 때문에 접합 공정이 비용이 많이 들고 비효율적이며 안정적인 연결을 달성할 수 없었습니다.

Solution:

이 문제를 해결하기 위해 우리는 강철, 알루미늄, 주조 알루미늄, 고강도 강철 및 알루미늄 합금 탄소 섬유와 같은 2개 이상의 재료 층에 대한 리벳팅을 효과적으로 달성할 수 있는 FSPR 기술을 사용합니다. 서보실린더(8톤)를 액츄에이터로 사용하여 큰 톤수의 리벳팅력 출력과 리벳팅 공정의 정밀한 제어가 가능합니다. 새롭게 개발된 리벳모니터(HRC670)를 사용하여 실시간 모니터링 및 저장이 가능합니다. 백체크를 위한 힘 및 변위 곡선.

Impact:
● 열성형 강철과 주조 알루미늄을 효과적으로 연결할 수 없다는 업계의 기술적 딜레마를 해결하여 용접하기 어려운 다양한 재료 간의 안정적인 연결을 달성합니다.
● 차체 경량화를 실현하고, 자동차 사용 과정에서 화학에너지 소모를 줄입니다.

재질: 주조 알루미늄 부품, 이중 강철

FSPR 로봇식 리벳팅 시스템

지붕

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