Le dispositif de pression de la soudeuse à joints adopte un cylindre, qui peut ajuster uniformément la pression de soudage et ne changera pas la pression de soudage en raison de la fluctuation de la pression de la source d'air comprimé et de l'usure de la roue de soudage, simplifiant ainsi les tâches mécaniques fastidieuses. structure. Adoptant un SCR anti-parallèle, il a une puissance élevée et une stabilité élevée. La vitesse de soudage de la machine à souder est ajustée par conversion de fréquence et la partie de transmission adopte une vis à billes, qui présente les avantages d'un retour de vitesse, d'un réglage continu de la vitesse, d'une précision de soudage élevée et d'un fonctionnement simple.
Équipé d'un contrôleur de circuit numérique intégré, la chaleur est régulée en modifiant la tension secondaire du transformateur de soudage et l'amplitude du courant par demi-cycle dans le contrôleur, et le temps d'arrêt continu du courant peut être ajusté entre 1 et 99 cycles. vagues à un niveau de vagues hebdomadaires pour intégrer les dispositions des différentes spécifications de soudage.
L'électrode utilisée pour le soudage continu est un rouleau circulaire, généralement de 50 à 60 mm de diamètre, généralement de 180 à 250 mm de diamètre. L'épaisseur du rouleau est de 10 à 20 mm et la surface de contact est disponible sous forme de surface cylindrique ou de surface circulaire, dans certains cas une surface conique est choisie. Les rouleaux cylindriques sont largement utilisés pour le soudage de divers aciers et alliages à haute température. En raison de la pression de dissipation thermique trop uniforme, les rouleaux circulaires sont généralement utilisés pour le soudage des alliages légers.
Les rouleaux sont généralement refroidis à l'extérieur. Lors du soudage de métaux non ferreux et d’acier inoxydable, il est possible d’utiliser de l’eau du robinet propre et courante. Lors du soudage de l'acier habituel, une solution aqueuse contenant 5 % de borax est souvent utilisée pour le refroidissement afin d'éviter la rouille. Les rouleaux sont parfois refroidis par circulation d'eau interne, notamment pour le soudage des alliages d'aluminium, mais leur construction est beaucoup plus complexe.
